Công nghệ mới thực tế dựa trên công nghệ cũ; máy bay bay được nhờ các đĩa quay có gắn những phiến dẹt xung quanh. Góc gắn của những phiến dẹt (đóng vai trò cánh quạt) có thể được thay đổi trong quá trình bay. Các đĩa quay được nhờ một động cơ máy bay kiểu truyền thống.

Đặc tính mới chính là máy tính và phần mềm điều khiển những phiến dẹt. IAT21 cho biết, D-Dalus có thể bay sát tường, xung quanh tòa nhà hoặc đậu trên boong tàu rung lắc mạnh trong điều kiện thời tiết xấu.

Sức mạnh của D-Dalus đến từ 4 turbine loại 2.200 vòng/phút và có thể xoay 360 độ, cho phép máy bay cất cánh thẳng đứng, bay lượn và giữ thăng bằng trong điều kiện thời tiết xấu.

D-Dalus gần như không cần bảo dưỡng và rẻ hơn so với dòng máy bay cất cánh thẳng đứng hiện nay. Ngoài ra, máy bay tạo ra rất ít tiếng ồn.

Hiện nay, D-Dalus mới ở dạng mẫu đầu tiên, chỉ bay trong phòng thí nghiệm như là một máy bay không người lái. Với cấu hình hiện nay, máy bay có các turbine dài 1,5m, có khả năng mang vật nặng 70kg, có thể dùng cho công tác tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn, khảo sát. Trong tương lai, máy bay có thể được phát triển để chở hành khách.